台南鐵路地下化通車啟用前，有許多民眾前來見證最後地上列車。記者劉學聖／攝影
經濟日報 記者吳秉鍇／台南報導
台南人眾所期待，鐵路地下化第一階段全長8.23公里自17日通車後，全線將消除23處平交道、天橋、地下道，釋出的地面路廊規劃為綠園道；後續第二階段地下化工程將向北延伸，可行性評估已獲行政院核定。
信義房屋台南民生店協理張榮表示，鐵路地下化正式通車與台南捷運藍線發包均象徵台南進入軌道建設新紀元，其中，北區、東區、中西區雖都是台南市區精華區域，人口密度高、房屋均價也高，但東西向可說是被鐵軌阻隔，無論市容、綠化程度、交通便利度都打折扣，但地下化工程通車後，這些痛點將一一化解。
張榮舉例，北區實踐街、大武街過去因為鄰鐵路，居住環境相對比較老舊、吵雜，近期因鐵路地下化議題，區域的老透天詢問度有增加，多數都是看好未來居住環境有望提升。
商圈部分，張榮則指出，目前台南站前商圈（北門路一 帶）較為沒落，新光三越中山店也傳近期將熄燈，待鐵路地下化通車後，若站前一些國有地釋出或有都更機會，可望成為帶動商圈復甦的柴火。
平交道沒了、房價變貴了！
台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮也表示，以往火車行經時，軌道沿線住戶不僅要承受火車通行產生的噪音與振動，還有平交道柵欄降下時的警示聲響，加上平交道等候通行時間容易造成車流回堵，通勤及區域交通帶來不便，對周邊居民更是一種長期干擾，也成為部分購屋族眼中的嫌惡設施之一。
隨著鐵路地下化通車、平交道也將陸續拆除，不僅有助於縫合鐵路兩側的商圈發展，也消除地面鐵道為生活圈帶來的各項困擾，同時未來鐵道沿線還將規劃為綠園道，皆有利於提升周邊居住環境品質與商圈發展。
李家妮並表示，台南近年房價水漲船高，尤其新興重劃區受新案拉抬漲勢更為明顯。其中，漲幅最明顯的生產路平交道生活圈，位屬於南台南站副都心，鐵路地下化規劃於該區增設南台南通勤車站，並消除生產路平交道。
同時，該區段具備台南小巨蛋、捷運紅線未來發展議題，吸引建商與購屋族目光，近年新建案陸續進駐，大樓屋齡新穎，最高不超過10年，每坪均價已站穩4字頭，預售最高單價更登上5字頭，因區段早期尚未開發房價基期低，受惠重劃區新案開發、建設議題及交通機能優化等多重利多因素疊加，房價推升力道也相對強勁。
沿線房價大洗牌 這區近8年漲近七成
而觀察其他位於成熟市區的平交道生活圈，整體房價漲幅雖不及重劃區，但近年房價也從1字頭陸續站上2字頭；其中，東豐路平交道周邊房價更連跳兩級、站上3字頭。另一受關注的青年路平交道商圈，近8年房價漲近七成，每坪均價來到29.6萬元。
根據台灣房屋集團統計，自2019年台南車站地下化工程開工至今，全市平均房價漲幅約76.4%，而沿線橫跨北區、東區及仁德區3個行政區，共9處平交道周邊房價變化，剔除交易量過低的空軍後勤部及大林路平交道，其餘7處平交道周邊房價均呈現明顯漲幅。
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